Самолётик-бумеранг из бумаги: схема складывания и настройка полёта

Самолёт возвращается не из-за хитрой складки, а из-за двух вещей: поднятых задних кромок крыла и броска вверх с креном. Схема ниже даёт нужную геометрию, но без настройки не полетит ни одна модель — на неё закладывайте втрое больше времени, чем на само складывание.

Что понадобится

• Лист А4 плотностью 80 г/м² — обычная офисная бумага. Тетрадный лист (60 г/м²) мнётся в полёте, фотобумага (160 г/м²) слишком тяжёлая для медленного разворота.
• Линейка или край стола — чтобы проглаживать сгибы, а не продавливать ногтем.
• Ножницы — только для надрезов под элевоны, 2 см на каждом крыле.
• Скрепка — на случай, если нос придётся утяжелить.

Ничего не клейте. Клей добавляет вес несимметрично, а для бумеранга симметрия важнее прочности.

Схема складывания: 10 шагов

1. Положите лист вертикально. Сложите пополам вдоль длинной стороны и сразу разогните — осевая линия намечена, она будет ориентиром для всех остальных складок.
2. Загните два верхних угла к осевой. Получился «домик» с острой вершиной.
3. Отогните вершину «домика» вниз так, чтобы кончик не доходил 2 см до нижнего края листа. Нос станет тупым — именно это даёт медленный, плавный полёт вместо быстрого пикирования.
4. Снова загните верхние углы к осевой, оставив внизу по центру полоску шириной 1,5 см — из-под них должен торчать язычок отогнутой вершины.
5. Загните этот язычок вверх поверх углов. Он работает замком и держит всю конструкцию без клея.
6. Переверните заготовку и сложите её пополам по осевой — замком наружу.
7. Отогните первое крыло, отступив от осевой линии 2 см. Фюзеляж получается широким и низким, это правильно.
8. Отогните второе крыло точно так же. Сравните на просвет: кромки должны совпасть, расхождение больше 2 мм придётся исправлять настройкой.
9. На задней кромке каждого крыла сделайте по два надреза глубиной 2 см на расстоянии 4 см друг от друга. Между надрезами получился элевон — подвижная пластина, которой вы управляете самолётом.
10. Расправьте крылья горизонтально, отогните законцовки вверх на 1,5 см — они стабилизируют самолёт на развороте.

Размах готовой модели — около 19 см, длина — 26 см, вес — 4,5 г. От этих чисел удобно отталкиваться, если начнёте делать свои варианты.

Настройка: главное действие

Оба элевона отогните вверх на 20–30°. Это заставляет самолёт задирать нос и идти по дуге вверх. Затем добавьте крен: элевон на левом крыле поднимите чуть сильнее правого — примерно на 5–10° разницы. Самолёт начнёт заворачивать влево, и как раз эта разница превращает прямой полёт в круг.

Как бросать

Техника важнее складывания. Держите самолёт за фюзеляж возле носа большим и указательным пальцами. Рука идёт из-за головы, как при подаче в волейболе.

• Угол вверх — 60–70°, почти в потолок. Бросок вперёд по горизонтали не даст ни высоты, ни разворота.
• Крен — 30–45° в сторону поднятого элевона. Самолёт выпускается уже наклонённым на крыло.
• Сила — средняя. На полную силу бумага складывается в воздухе, и модель уходит в штопор.
• Высота выпуска — на уровне уха. Ниже — не хватит запаса высоты на разворот.

Самолёт поднимается на 4–6 метров, ложится на крыло, описывает круг радиусом 6–10 метров и возвращается. Первые пять–семь бросков будут мимо: после каждого чуть меняйте один параметр, не два сразу, иначе непонятно, что сработало.

Сколько времени займёт

Вторую модель складывают потому, что первая к концу настройки уже измята: бумага теряет жёсткость на сгибах после двадцати ударов о пол. Готовые углы элевонов переносят на новую копию по памяти — это занимает минуту.

Где запускать

• Спортзал, коридор школы, просторная комната — идеально: нет ветра, есть 10 метров свободного пространства.
• Двор в безветренную погоду — подойдёт, но при ветре от 3 м/с круг ломается и самолёт уносит.
• Комната 3 × 4 метра — мало: самолёт упрётся в стену до того, как завершит разворот. Уменьшите модель, сложив её из половины листа А4.

Частые ошибки

• Острый нос вместо тупого. Пропущен третий шаг — отгиб вершины вниз. Самолёт с иглой на носу летит быстро и далеко, а бумерангу нужна малая скорость и большой угол атаки. Возврата не будет никогда, сколько ни настраивай элевоны.
• Слишком узкий фюзеляж. Крылья отогнуты прямо от осевой линии, без отступа 2 см. Площадь крыла падает, нагрузка растёт, модель пикирует. Отступ нужен именно для того, чтобы крыло было широким и плоским.
• Элевоны отогнуты пальцем без надрезов. Без надрезов гнётся вся задняя кромка, включая жёсткую часть у фюзеляжа. Сгиб получается плавным и не держит форму: через два броска он распрямляется, и настройка сбрасывается.
• Бросок горизонтально. Самая частая ошибка у тех, кто раньше складывал «стрелы». У «стрелы» задача — дальность, поэтому её бросают вперёд. Бумерангу нужна высота, из которой он будет планировать по кругу, поэтому бросок идёт вверх.
• Мятая бумага. Лист, побывавший в рюкзаке, имеет случайные заломы, и они работают как незапланированные элевоны. Настроить такой самолёт нельзя — каждая попытка даёт новый результат.
• Сгибы продавлены ногтем. Ноготь оставляет волнистую линию, крылья получаются несимметричными. Проглаживайте линейкой или ребром ложки.

Чем заменить бумагу

• Тетрадный лист в клетку — работает, но модель живёт 10–15 бросков вместо 40. Клетка удобна для разметки отступов.
• Рекламная листовка А4 — мелованная бумага скользкая, сгибы держатся хуже, зато самолёт не боится влажной травы.
• Бумага 100 г/м² — жёстче, элевоны держат настройку дольше, но нужен более сильный бросок.
• Лист А5 — получается комнатный вариант с радиусом круга 3–4 метра.
• Газета — не подойдёт: волокна рыхлые, крыло провисает под собственным весом.

Хранение и уход

Самолёт, который вы настроили, стоит сохранить. Положите его между двумя листами картона в папку-скоросшиватель: крылья останутся плоскими, элевоны не сомнутся. В рюкзаке без защиты модель живёт один день.

Если бумага отсырела, дайте ей высохнуть при комнатной температуре под книгой — на батарее лист коробится и крыло ведёт винтом. Замятый нос расправляют, прокатив по нему круглым карандашом.

Три игры с одной моделью

• Возврат в круг. Начертите мелом круг диаметром метр, встаньте в него и бросайте. Засчитывается только приземление внутри круга. Пять попыток на игрока, счёт ведётся на бумаге — интерес держится минут сорок.
• Время в воздухе. Секундомер включается в момент выпуска. Хорошо настроенная модель держится 4–6 секунд, рекорд в помещении с высоким потолком — около 9 секунд.
• Перехват. Бросающий пытается поймать самолёт одной рукой, не сходя с места. Звучит просто, но требует точного радиуса круга, а значит — аккуратной настройки.

Вопросы и ответы

Почему самолёт возвращается не в руки, а в сторону? Круг замкнулся, но центр оказался смещён. Сделайте полшага назад после броска либо чуть уменьшите разницу элевонов: радиус вырастет, точка возврата сдвинется к вам.

Нужна ли скрепка на носу? Только если модель задирает нос и сваливается на хвост даже при опущенных элевонах. Одна маленькая скрепка добавляет 0,3 г — этого достаточно. Большая скрепка убьёт планирование.

С какого возраста ребёнок сложит такой самолёт сам? С семи лет — при условии, что взрослый покажет шаги 3 и 9. Бросок осваивается быстрее складывания, обычно с третьей попытки.

Можно ли сделать самолёт, который возвращается без крена? Нет. Полёт по замкнутой траектории требует постоянного бокового усилия, и в бумажной модели его даёт только асимметрия элевонов или крен при выпуске.

Сколько бросков выдерживает модель? Около сорока, если запускать в помещении. На улице по асфальту — вдвое меньше: страдает нос.

Начните с одного листа и не делайте сразу пять самолётов: разница между летающей и нелетающей моделью целиком в углах элевонов, а их вы нащупаете только на одной машине, меняя по одному параметру за бросок. Когда самолёт вернётся впервые, сразу сложите вторую копию с теми же углами — это ваш запасной экземпляр на случай, если первый разобьётся о стену.